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嫦娥五号计划12月1日择机动力下降,软着陆于月

[来源:][作者:天地剧场官方网站] [日期:2020-12-02 16:47]

  原标题:嫦娥五号计划12月1日择机动力下降,软着陆于月球

  探月工程嫦娥五号任务于2020年11月24日在我国文昌航天发射场发射成功,目前已完成两次轨道修正,两次近月制动,11月30日完成轨返组合体与着上组合体受控分离,计划于12月1日择机实施动力下降,软着陆于月球正面预选区域。

  今天,我们通过影像回顾嫦娥五号任务一些精彩瞬间。

近月制动近月制动  轨道器3000N发动机点火 轨道器3000N发动机点火 轨返组合体与着上组合体分离轨返组合体与着上组合体分离

  自我国探月工程正式实施,到嫦娥五号顺利进入环月轨道,我们已经六次造访月球。区别于嫦娥三号和嫦娥四号的着巡组合体构型,嫦娥五号采用轨道器、返回器、着陆器、上升器的四器串联构型,犹如一串“糖葫芦”。飞行器数量增多和密集的姿态变化,使得轨道器、返回器、着陆器和上升器之间的遥测和数据传输模式明显增加,高达几十种。同时,探测器的飞行模式也有多种组合,存在四器组合体、着上组合体、轨返组合体等形态,任务全程要经历多种飞行姿态和数十次姿态调整。这都需要精心设计飞控指令计划、测控网工作计划以及测控站点频设置等。

轨返组合体和着上组合体分离后姿态图(上图为轨返组合体,下图为着上组合体)轨返组合体和着上组合体分离后姿态图(上图为轨返组合体,下图为着上组合体)

  目前,嫦娥五号已顺利完成发射入轨、轨道修正、近月制动、轨返组合体和着上组合体分离等动作,本次在轨器间分离也是我国首次开展月球轨道的航天器受控分离。后续的工程环节更具跨越性和挑战性,包括首次月面采样封装、首次月面点火起飞、首次月球轨道交会对接等。

  惟其艰险,方显勇毅。嫦娥五号任务作为我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一,可谓是承前启后,意义重大,必将在我国探索浩瀚宇宙征程的华丽篇章中写上浓墨重彩的一笔。

责任编辑:武晓东 SN241

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